Metro Ligero 1 (ML1)
Metro ligero de nueve estaciones entre Pinar de Chamartín y Las Tablas, pasando por Virgen del Cortijo y Sanchinarro.
Cómo es la ML1
La línea 1 de Metro Ligero, o ML1, mide 5,12 km y tiene nueve estaciones, cinco de ellas subterráneas, en los distritos de Hortaleza, Fuencarral-El Pardo y Ciudad Lineal. Toda la línea está en la zona A. Une el barrio de Pinar de Chamartín, la urbanización de Virgen del Cortijo y los desarrollos de Sanchinarro y Las Tablas.
En Pinar de Chamartín enlaza con las líneas 1 y 4, y en Las Tablas, con la línea 10. Sale a la superficie en la calle del Príncipe Carlos, donde están Antonio Saura y Álvarez de Villaamil, y otra vez en Palas de Rey y el tramo final hasta Las Tablas.
Estaciones de la ML1
9 estaciones, 2 de ellas con correspondencia con otra línea (marcadas con un anillo y los colores de las otras líneas).
Pinar de Chamartín – Las Tablas
Recorrido principal, 9 estaciones
Historia
Las obras empezaron en diciembre de 2004 y la línea se inauguró completa el 24 de mayo de 2007, a las 6:00, con sus nueve estaciones abiertas desde el primer día, sin paradas construidas pendientes de apertura. El presupuesto de sus dos tramos fue de 262,5 millones de euros.
El trazado arranca bajo la calle de Arturo Soria, pasa bajo la avenida de Manuel Azaña, las cocheras situadas junto a la autovía M-11, y el polígono industrial de Manoteras, y atraviesa Virgen del Cortijo antes de entrar en Sanchinarro. Tras las paradas de superficie de Príncipe Carlos vuelve al túnel en Blasco Ibáñez y María Tudor, sigue bajo la avenida de Niceto Alcalá Zamora, cruza bajo la autovía del Norte y entra en Las Tablas.
La concesión, por 30 años, es de Metros Ligeros de Madrid, participada por ALSA Rail y Caja Madrid, que subcontrata la operación a Metro de Madrid.
Horario y frecuencia
En días laborables la punta va de las 7:00 a las 10:00, con un tranvía cada 4,5 a 5,5 minutos; a media mañana el intervalo sube a 8 o 9 minutos y por la tarde vuelve a bajar, a 5,5-6,5 de lunes a jueves y a 4,5-5,5 los viernes entre las 14:00 y las 16:00. Los sábados pasa uno cada 8 o 9 minutos desde las 8:00 y los domingos y festivos, cada 11,5 a 12,5 desde las 9:00. La primera hora de servicio tiene intervalos de 14,5 a 17,5 minutos; de lunes a jueves, desde las 22:00, pasa uno cada 15 minutos aproximadamente y tras la medianoche, cada 20.
Los trenes
Circulan tranvías Citadis de Alstom, de piso bajo integral, con velocidad máxima de 70 km/h y alimentación por catenaria aérea a 750 voltios. Van en composiciones de cinco módulos, ampliables a siete si la demanda lo exigiera, y circulan por la derecha, al contrario que el resto del metro, para no entorpecer el tráfico.
Preguntas frecuentes
Pertenece a la red de Metro Ligero y usa trenes ligeros, es decir, tranvías Citadis, pero la mayor parte de su recorrido va en túnel, con galerías parecidas a las de gálibo estrecho del metro. Cinco de sus nueve estaciones son subterráneas.
El resto del Metro de Madrid circula por la izquierda, pero el ML1 lo hace por la derecha para no entorpecer la circulación. Es una de sus diferencias con el metro convencional, junto con los tranvías de piso bajo integral y la catenaria aérea a 750 voltios.
La concesionaria es Metros Ligeros de Madrid, S.A., participada por ALSA Rail y Caja Madrid, con una concesión de 30 años. Aun así, la explotación diaria la subcontrata a Metro de Madrid.
Los datos de estaciones, horarios y tarifas de esta página proceden de la información publicada por Metro de Madrid y de los datos abiertos del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), y se contrastan con fuentes publicadas. Madrid Metro es una guía independiente: no la gestiona Metro de Madrid ni tiene relación con el operador. Consulta metromadrid.es antes de viajar.