Línea 6 Circular del Metro de Madrid
La circular de Madrid: 28 estaciones sin cabecera que enlazan Moncloa, Nuevos Ministerios, Avenida de América, Méndez Álvaro y Príncipe Pío.
Cómo es la Línea 6 Circular
La línea 6 cierra un anillo de 23,44 km y 28 estaciones alrededor del centro. Su función es repartir viajes entre barrios sin pasar por el centro: permite cambiar dos veces a casi todas las líneas, y tres a la 3 y la 4. Las excepciones son el Ramal, la 8 y la 11, que nacen en la circular sin atravesarla, y las líneas periféricas.
En su trazado están intercambiadores como Moncloa, Príncipe Pío, Plaza Elíptica y Avenida de América, y enlaces con Cercanías en Nuevos Ministerios, Laguna y Méndez Álvaro, junto a la Estación Sur de Autobuses. Se construyó a gran profundidad para salvar los desniveles del centro: en Cuatro Caminos alcanza 45 metros bajo el suelo, la mayor profundidad de la red, y por eso algunos transbordos son largos.
Estaciones de la Línea 6 Circular
28 estaciones, 14 de ellas con correspondencia con otra línea (marcadas con un anillo y los colores de las otras líneas).
Laguna – Lucero
Recorrido principal, 28 estaciones
Historia
Se inauguró el 11 de octubre de 1979 entre Cuatro Caminos y Pacífico, bajo Raimundo Fernández Villaverde, Joaquín Costa, Francisco Silvela y Doctor Esquerdo. El 7 de mayo de 1981 cruzó el río junto a Legazpi hasta Oporto; el 1 de junio de 1983 llegó a Laguna, y el 13 de enero de 1987, por el otro extremo, a Ciudad Universitaria. El anillo se cerró el 10 de mayo de 1995 a través de la antigua estación del Norte, rebautizada Príncipe Pío. La única estación añadida después es Arganzuela-Planetario, abierta el 26 de enero de 2007.
En los años 2000 recibió señalización CBTC y, en el verano de 2009, catenaria rígida. El 1 de diciembre de 2018 Metropolitano pasó a llamarse Vicente Aleixandre, para no confundirla con Estadio Metropolitano.
La gran obra reciente es la automatización, anunciada el 10 de julio de 2024. El arco oeste, entre Moncloa y Méndez Álvaro, cerró del 31 de mayo al 6 de septiembre de 2025, fecha en que la línea pasó de 600 a 1.500 voltios; el arco este cerró del 6 de septiembre al 20 de diciembre. En 2026 siguió la instalación de puertas de andén, con un corte entre Argüelles y Ciudad Universitaria del 1 de agosto al 1 de septiembre. Está previsto que en 2027 sea la primera línea automática de la red, sin maquinistas.
Horario y frecuencia
Al no tener cabeceras, los sentidos se identifican por andén: el andén 1 recorre el anillo desde Laguna hacia Lucero, y el andén 2, desde Laguna hacia Carpetana. Antes de bajar al andén, comprueba cuál te deja antes en tu destino. En días laborables pasa un tren cada 2,5 a 3,5 minutos de 7:30 a 9:30 y cada 4 o 5 el resto del día; los fines de semana, de 7 a 8 minutos a primera hora y de 5 a 6 desde las 10:00. Tras la medianoche el intervalo es de 15 minutos todos los días.
Los trenes
Hasta 2004 la línea funcionó solo con la serie 5000, en composiciones de seis coches los laborables y de cuatro en días de menos demanda. Después llegaron unidades de las series 7000 y 9000, y desde el 20 de diciembre de 2010 circulan los 8400 de CAF de seis coches continuos, encargados para esta línea y equipados solo con CBTC. Los 5000 se retiraron al empezar las obras de automatización, el 31 de mayo de 2025.
Preguntas frecuentes
Indican el sentido de giro. Según el operador, el andén 1 sale de Laguna hacia Lucero y el andén 2 sale de Laguna hacia Carpetana. Como la línea es un anillo, cualquiera de los dos te lleva a tu destino, pero uno lo hará con menos paradas.
Cuatro Caminos, donde el túnel está a 45 metros bajo el suelo, la mayor profundidad de todo el Metro de Madrid. El túnel está ahí a la misma altitud sobre el nivel del mar que en Príncipe Pío, su punto más superficial, que aun así queda dos pisos bajo la calle.
El objetivo anunciado es 2027. Para llegar a esa fecha la línea cerró por arcos en 2025, pasó a 1.500 voltios y en 2026 recibe puertas de andén. El proyecto, de más de 800 millones de euros, incluye retirar el balasto y desamiantar seis estaciones.
Los datos de estaciones, horarios y tarifas de esta página proceden de la información publicada por Metro de Madrid y de los datos abiertos del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), y se contrastan con fuentes publicadas. Madrid Metro es una guía independiente: no la gestiona Metro de Madrid ni tiene relación con el operador. Consulta metromadrid.es antes de viajar.