Línea 1 del Metro de Madrid
De Pinar de Chamartín a Valdecarros, la línea más antigua de Madrid cruza la ciudad de norte a sureste por Sol.
Cómo es la Línea 1
Son 33 estaciones y 21,69 km entre Pinar de Chamartín, en el barrio de Manoteras, y Valdecarros, en el Ensanche de Vallecas. La línea sigue el eje de Bravo Murillo y Santa Engracia por Tetuán y Chamberí, atraviesa buena parte del distrito Centro por Gran Vía y Sol, y al sur de Atocha continúa por la avenida Ciudad de Barcelona y la de la Albufera hacia Puente de Vallecas y Villa de Vallecas.
Enlaza con las líneas 9 y 10 y con autobuses interurbanos en Plaza de Castilla, con la 2 en Cuatro Caminos y Sol, con la 3 en Sol, con la 4 en Bilbao y con la circular en Pacífico y Cuatro Caminos. Enlaza con Cercanías en Chamartín, Sol, Atocha y Sierra de Guadalupe. Se cruza con la línea 7, pero sin transbordo directo entre ambas.
Estaciones de la Línea 1
33 estaciones, 9 de ellas con correspondencia con otra línea (marcadas con un anillo y los colores de las otras líneas).
Pinar de Chamartín – Valdecarros
Recorrido principal, 33 estaciones
Historia
Alfonso XIII inauguró el 17 de octubre de 1919 el primer tramo, entre Cuatro Caminos y Sol: ocho estaciones y 3,48 km de la entonces llamada línea Norte-Sur, que fue también la primera línea de metro de España. Desde las cocheras de Cuatro Caminos, diseñadas por Antonio Palacios, se entraba al túnel por un arco monumental. El 26 de diciembre de 1921 llegó a la estación de Mediodía, la actual Estación del Arte; el 8 de mayo de 1923, al puente de Vallecas, y el 6 de marzo de 1929 subió por Bravo Murillo hasta Tetuán.
El 4 de febrero de 1961 alcanzó Plaza de Castilla y el 2 de julio de 1962, Portazgo. En esa década los andenes pasaron de 60 a 90 m para admitir trenes de seis coches, una obra que dejó sin servicio la estación de Chamberí. En 1988 se abrió Atocha Renfe, ligada al complejo ferroviario de Puerta de Atocha. Siguieron Miguel Hernández el 7 de abril de 1994, Congosto el 3 de marzo de 1999 y, en 2007, Chamartín (30 de marzo), Pinar de Chamartín (11 de abril) y Valdecarros (16 de mayo).
El 1 de diciembre de 2018 la antigua Atocha pasó a llamarse Estación del Arte, y a principios de 2022 Atocha Renfe tomó el nombre de Atocha. Las dos grandes renovaciones recientes cerraron la línea por tramos: en 2016, para cambiar la catenaria de hilo por una rígida, y entre el 24 de junio y el 14 de octubre de 2023, para sustituir el balasto por vía en placa entre Sol y Valdecarros. Atocha no reabrió hasta el 1 de diciembre de ese año.
Horario y frecuencia
En días laborables los trenes pasan cada 2,5 a 3,5 minutos entre las 7:30 y las 9:30, cada 4,5 a 5,5 minutos a mediodía y cada 3,5 a 4,5 minutos en la tarde, de 17:00 a 20:00. Los sábados y festivos las primeras horas de la mañana tienen intervalos de 7 a 8 minutos, que bajan a entre 4,5 y 6 a partir de las 10:00. Desde las 23:00 el paso es de 7,5 minutos todos los días; pasada la medianoche, de domingo a jueves se espacia a 15 minutos, mientras que viernes y sábados se mantiene en 7,5 hasta la 1:00 y luego en 10,5.
Los trenes
La línea es de gálibo estrecho y en sus primeras décadas la recorrían trenes de cuatro coches, insuficientes para la demanda; la ampliación de los andenes a 90 m en los años sesenta permitió pasar a seis. En el plan de ampliación de 1991-1995 llegó la entonces nueva serie 2000. La infraestructura se ha renovado después en dos fases: catenaria rígida en 2016 y vía en placa en 2023.
Preguntas frecuentes
Es una estación cerrada bajo la plaza de Chamberí, entre Iglesia y Bilbao. Dejó de usarse con la ampliación de andenes de los años sesenta, porque quedaba a unos 200 m de Iglesia y alargarla era difícil. En 2008 reabrió, rehabilitada y con su decoración original, como centro de interpretación del proyecto Andén 0.
La estación abierta en 1921 se llamó Atocha hasta el 1 de diciembre de 2018, cuando pasó a ser Estación del Arte. La parada siguiente, abierta en 1988 como Atocha Renfe y comunicada con Cercanías y Puerta de Atocha, se rebautizó como Atocha a principios de 2022. Si vas a coger un tren, es esta última.
No. Las dos líneas se cruzan, pero no tienen ningún transbordo directo. Para pasar de una a otra tendrás que hacer un cambio intermedio en una tercera línea; el calculador de rutas te muestra las combinaciones.
Los datos de estaciones, horarios y tarifas de esta página proceden de la información publicada por Metro de Madrid y de los datos abiertos del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), y se contrastan con fuentes publicadas. Madrid Metro es una guía independiente: no la gestiona Metro de Madrid ni tiene relación con el operador. Consulta metromadrid.es antes de viajar.