Línea 4 del Metro de Madrid
De Argüelles a Pinar de Chamartín por Alberto Aguilera, Goya y López de Hoyos: 23 estaciones, todas en zona A.
Cómo es la Línea 4
La línea 4 mide 14,16 km y tiene 23 estaciones repartidas entre Moncloa-Aravaca, Chamberí, Centro, Salamanca, Chamartín, Ciudad Lineal y Hortaleza. Su tramo más antiguo va casi en línea recta por Alberto Aguilera, Carranza, Sagasta, Génova y Goya; después tuerce al norte por Conde de Peñalver y Francisco Silvela y sigue el eje de López de Hoyos hacia Canillas y Pinar del Rey.
Conecta con todas las líneas convencionales salvo la 11 y la 12: tres de ellas a la vez en Avenida de América, la 5 y la 10 en Alonso Martínez, la 8 en Mar de Cristal y la 1 y el ML1 en Pinar de Chamartín. No tiene enlace directo con Cercanías: desde Colón hay que caminar por la calle hasta Recoletos.
Estaciones de la Línea 4
23 estaciones, 9 de ellas con correspondencia con otra línea (marcadas con un anillo y los colores de las otras líneas).
Argüelles – Pinar de Chamartín
Recorrido principal, 23 estaciones
Historia
El germen fue un ramal de la línea 2 entre Goya y Diego de León, abierto en 1932 bajo Conde de Peñalver. La línea 4 como tal apareció el 23 de marzo de 1944, con ocho estaciones de Argüelles a Goya; se la conocía como «línea de los bulevares». En 1958 absorbió el ramal de Diego de León.
Desde entonces solo ha crecido por su extremo oriental. El 26 de marzo de 1973 llegó a Alfonso XIII, y el 4 de enero de 1979, por la avenida de Ramón y Cajal y las calles de José Silva y Ulises, a Esperanza. La ampliación hasta Parque de Santa María se abrió en dos partes: el 27 de abril de 1998 hasta Mar de Cristal y el 15 de diciembre hasta Parque de Santa María, con las primeras estaciones accesibles de la línea. El 11 de abril de 2007 alcanzó Pinar de Chamartín, más de 60 años después de su apertura.
Entre el 13 de enero y el 10 de marzo de 2020 cerró entera para renovar la catenaria y unificar electrificación y señalización. En junio de 2026 la Comunidad de Madrid descartó integrar en ella el tramo de la línea 1 entre Pinar de Chamartín y Chamartín.
Horario y frecuencia
Los trenes son cortos, de cuatro coches, y la línea lo compensa con intervalos ajustados: en días laborables, de 2,5 a 3,5 minutos entre las 7:30 y las 9:30, y de 3 a 4 minutos de 18:00 a 20:00 de lunes a jueves. El resto del día ronda los 4 o 5 minutos. Los sábados pasa uno cada 5,5 a 6,5 minutos desde las 11:00, y los domingos, cada 6 o 7. A partir de las 22:00 el intervalo es de 7,5 minutos; tras la medianoche, de 15 de domingo a jueves y de 12,5 los viernes y sábados.
Los trenes
Toda la línea se explota con un único modelo, la serie 3000 de CAF, en composiciones de cuatro coches, acordes con sus andenes de 60 m y su gálibo estrecho. Esa longitud de tren limita la capacidad de cada convoy. En las estaciones sí se notan las épocas: las abiertas desde 1998 son más amplias y accesibles que las antiguas, más angostas.
Preguntas frecuentes
No hay correspondencia interior. Desde Colón hay que salir a la calle y caminar hasta la estación de Recoletos. Un túnel subterráneo llegó a unir Recoletos, Colón y Banco de España, pero hoy el trasbordo se hace a pie de calle.
Su tramo inicial de 1944 terminaba en Argüelles y Goya, y todas las ampliaciones posteriores (1958, 1973, 1979, 1998 y 2007) partieron del extremo oriental para seguir la expansión de la ciudad hacia Ciudad Lineal y Hortaleza.
No. El 28 de mayo de 2025 la Comunidad de Madrid anunció que estudiaría integrar en la línea 4 ese tramo, hoy de la línea 1 y con parada en Bambú. En junio de 2026, tras las quejas vecinales, lo descartó.
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